Tuercas | Tuercas de clinchado
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Standoffs
KEYHOLE® Standoffs
SNAP-TOP® Standoffs
Nuts
Clinch Nuts
Floating Nuts
Blind Nuts
Flush Nuts
Locking Nuts
Rivet Nuts
Studs
Locating Pins
Captivated Screws
Simple Screws
Spring-Loaded Screws
Knob Cap Screws
Threaded Inserts
Press-In Inserts
Molded-In Inserts
Ultrasonic/Heat-Staking Inserts
Compression Limiters
Specialty Fasteners
Cable Tie Mounts
TACKPIN®
Panel-to-Panel Fasteners
Right Angle Fasteners
Attachment Technologies
Descripción
Aunque la categoría de tuercas puede abarcar una variedad casi ilimitada de insertos, la industria manufacturera utiliza mucho las tuercas clinchadas. Una tuerca clinchada (también conocida como tuerca a presión, tuerca cautiva, tuerca de auto clinchado, o tuerca en S) suele tener un cuerpo redondo en lugar de la geometría hexagonal que suele asociarse a las tuercas sueltas. Sin embargo, la característica más importante es el moleteado de desplazamiento y la ranura en la cara inferior del inserto. Cuando el material de la tuerca es más duro que el panel de la aplicación, las tuercas de auto clinchado pueden retenerse en un panel metálico deformando el material del panel mediante la presión necesaria para la instalación.
Aplicación
La mayoría de las aplicaciones aeroespaciales tienen que ver con la relación resistencia-peso de un determinado conjunto. Pensemos en las filas y filas de asientos de un avión comercial, que no sólo tienen que ser ligeras, sino también soportar el peso de una persona. Los asientos se atornillan al suelo del avión sobre un esqueleto de travesaños de chapa metálica, que pueden llevar tuercas clinchadas de aluminio de alta resistencia al peso para conseguir roscas de montaje confiables. Esto puede ayudar a minimizar las contribuciones de las piezas y el peso, especialmente cuando se multiplican por los cientos de conexiones que mantienen todos los asientos en su sitio.
Los asientos de avión pueden montarse con tuercas clinchadas de aluminio para minimizar el peso sin sacrificar la resistencia.
Comparación de las propiedades de las uniones mediante tuercas soldadas y tuercas clinchadas.
Soluciones alternativas
El mayor competidor de las tuercas de clinchado en este tipo de aplicaciones son las tuercas soldadas; requieren menos equipo de instalación, utilizan piezas más baratas y tienen el potencial de lograr una mayor resistencia de retención que las de clinchado. Sin embargo, sus mayores inconvenientes son los problemas de calidad asociados a las salpicaduras de soldadura y el requisito de que los materiales del panel y de la tuerca sean similares para obtener una soldadura fuerte. Las tuercas clinchadas evitan por completo las salpicaduras de soldadura y son compatibles con una gran variedad de materiales distintos. Para más información sobre tecnologías de clinchado y soldadura, visita la página de auto clinchado.
Tecnologías comunes de fijación
Las tuercas de clinchado se identifican por sus características de auto clinchado y se reconocen por su versatilidad en aplicaciones de láminas de metal. Sin embargo, las tuercas a presión con características de brochado y las tuercas SMT pueden fijarse a placas de circuito impreso cuando el material del panel no puede deformarse plásticamente.
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Catálogo CL - Tuercas auto clinchadas de perfil estándar
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